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舒适性堪比进口车 试500马力JH6牵引车

发布时间:2017-10-18
  近些年来,国内的物流行业对车辆的可靠性、出勤率、舒适性、以及实效性要求越来越高,普通的车辆已经很难满足这样的使用需求&。为了应对这种局面,青岛解放推出了高端重卡JH6&。JH6这款车虽然已经上市三年,但好多卡友对它还是不怎么了解&。前几天,我刚好有机会近距离接触并试驾了这款车&。
  试驾使用的这辆JH6 6×4的牵引车采用了锡柴CA6DM3发动机,13升排量500马力,最大输出扭矩2300N.m&。匹配的是解放自家的CA12TAX230M3全铝壳超速挡变速箱,驱动桥同样采用了自家的产品,升级版457冲焊桥,速比3.727&。
  这个动力链搭配其实大家都不陌生,因为这是一汽解放J6目前的主流配置之一&。其实相对于长春J6,青岛解放的JH6在配置方面要灵活很多,比如它可以选装潍柴的WP12、WP13发动机,让拥有潍柴情节的用户可以有更多选择,毕竟潍柴在国内的口碑和影响力还是有目共睹的&。
  这套动力链还有另外一个亮点,既发动机、变速箱、驱动桥全部采用了十万公里长换油技术&。也就是说,三大总成的保养周期是一样的,并不像其它的长换油车型只有发动机支持长换油,而变速箱和驱动桥还要按照常规的保养周期来,导致没能真正发挥出长换油带来的高出勤率&。
  舒适性历来都是大家关心的重点,毕竟现在大部分人都以长途为主,每天以车为家&。舒适性如果不好的话,对于本来就三餐不定、休息不规律的卡车司机来说,无疑等于雪上加霜&?牍页档目ㄓ衙嵌贾,如果牵引头不带挂车,行驶到路况较差的地方时,会变得非常颠簸&。不过这辆JH6在舒适性的表现上着实让我刮目相看,虽然没有挂车,但整体的减震效果依然非常出色,甚至比一些其它车型带有挂车的状态表现还要好&。
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